|
 |
|
|
Ja Jūs esat nolēmis iegādāties lietotu automašīnu, Jūs riskējat nopirkt zagtu. Mēs ieteiksim vienkāršus paņēmienus, kā izsargāties no zagtas automašīnas iegādes. 1.ieteikums. Automašīnas cenas noteikšana.
Izmantojiet reklāmas avīžu pakalpojumus, apmeklējiet autosalonus, lai noteiktu Jūsu izvēlētās automašīnas aptuveno cenu. Uzmeklējiet speciālistu, kurš orientējas automašīnas tehniskajā stāvoklī un autotransporta identifikācijā. Viņš Jums spēs palīdzēt veicot automašīnas apskati.
2.ietekums. Automašīnas iepriekšēja apskate. Automašīnas apskate jāveic gaišā diennakts laikā. Uz automašīnas apskati uzaiciniet 1. ieteikumā minēto speciālistu. Piedāvājiet pārdevējam pārbaudīt automašīnas tehnisko stāvokli ar diagnosticējošo aparatūru un pārbaudīt VIN. Automašīnas apskates laikā pievērsiet uzmanību slēdžu, stiklu un blīvējumu stāvokli. Visiem durvju slēdžiem ir brīvi un bez aizķeres jāslēdzas ar atslēgām, kas ir komplektā ar automašīnu. Autobūvētājs komplektējot automašīnu, dod līdzi atslēgu komplektu, kas parasti sastāv no 2-5 atslēgām. Uz durvju slēdzenēm nedrīkst būt buktes vai skrāpējumi. Slēdzenes slēģiem ir blīvi jāaizveras. Vietās, kur slēdzenes savienojas ar automašīnas elementiem, nedrīkst būt buktes vai skrāpējumi. Uz krāsas pie durvīm un bagāžnieka slēdzenēm nedrīkst būt plaisas vai skrāpējumi. Blīvējumi, kā arī tos pārklājošā krāsa nedrīkst būt bojāta. Uz visiem automašīnas stikliem jābūt vienādiem firmas logotipiem un izgatavošanas datumiem. Jūsu pieaicinātajam speciālistam ir jāprot noteikt, vai stikli ir mainīti un jāprot noteikt stiklu izgatavošanas datumu ar precizitāti līdz vienam mēnesim. Parasti automašīnas stiklu izgatavošanas datumu starpība nedrīkst pārsniegt 3 mēnešus. Ja visas iepriekšminētās aizdomīgās pazīmes tomēr ir atrodamas, ja automašīnas apskates laikā pārdevējs ir nemierīgs un nervozi reaģē, kad Jūs pārbaudiet automašīnas dokumentus vai tās tehnisko stāvokli, ja viņš nav ar mieru veikt VIN pārbaudi, bet labprāt samazina automašīnas cenu, tad tas varētu nozīmēt, ka automašīna ir zagta. Tad no tās vajadzēti atteikties.
3.ieteikums. Autotransporta dokumenti. Vajadzētu pārbaudīt automašīnas tehnisko pasi un muitas deklarāciju. Dokumenti jāpārbauda pietiekamā apgaismojumā. Paņemiet līdz lukturīti, ultravioleto staru lampu, spoguli, lupu ar desmitkārtīgu palielinājumu. Vajadzētu pievērst uzmanību veidlapu numuriem, VIN ieraksta vietai, izlaiduma gadam, autotransporta tehniskajam raksturojumam, īpašnieka datiem, autotransporta reģistrācijas vietai. Ja atklāsiet ķīmiskas izēdināšanas pēdas, zīmogus kas maskētu sākotnējos ierakstus, pārzīmētus vai iekopētus ierakstus, kas izdarīti ar citu printeri vai rakstāmmašīnu, tad ņemiet vērā, ka tās visas ir viltojuma pazīmes. Nereti pārdodot zagtu autotransportu tiek izmantoti īsti dokumenti. Tas notiek īpašniekam zinot. Šādu automašīnu "zādzībās" īpašnieks "netīšām atstāj" automašīnas tehnisko pasi u.c. dokumentus, kā arī atslēgas. Šajā gadījumā dokumentu rūpīga izpēte ir veltīga. Tikai speciālists var veikt nepieciešamo pārbaudi pēc īpašas uzskaites. Signāls par t.s. sarunāto "zādzību" varētu būt nepilnīgs automašīnas atslēgu komplekts automašīnas pirkšanas brīdī. Ja dokumentu apskates brīdī Jūsu aizdomas pastiprinās, iesakām divas izejas. Pirmā - nepērciet tādu autotransportu. Otrā izeja - meklējiet speciālista palīdzību, lai pārbaudītu dokumentus un pašu autotransportu.
4.ieteikums. Automašīnas izlaiduma datuma noteikšana. Tas ir ļoti svarīgs etaps. Automašīnas cena un muitas nodeva vistiešāk ir atkarīga no auto reģistrācijas datumiem. Nepieciešams ņemt vērā trīs noteikumus.
Izskatīsim piemēru, kad kalendārais ražošanas un ekspluatācijā nodošanas gads nesaskan. Automašīnas ražošanas gads - 1999. gada oktobris. Tas atbilst 2000. gadam, kā izlaiduma gads , ja autotransports tiks pārdots gadu pēc tā salikšanas, t.i. 2001. gads. Tad ekspluatācijā nodošanas gads nesaskanēs ne ar kalendāro, ne ar izlaiduma gadu.
Jāatzīmē, ka Eiropā ražotajām "FORD" automašīnām, pilnībā saskan kalendārais un izlaiduma gadi. Kalendārais un izlaiduma gads tiek fiksēts VIN 11. vietā, bet izlaiduma mēnesis - 12. vietā. Salikšanas datums lielākajai daļai autotransportu iespējams noteikt pēc detaļām, uz kurām tiek norādīti izgatavošanas dati. No detaļu izgatavošanas līdz automašīnas salikšanai var paiet līdz 3 mēnešiem. Arī uz daudzām plastmasas detaļām ražotāji norāda izgatavošanas datumu. Vairumā gadījumu šie apzīmējumi ievietoti divos apļos. Iekšēja aplī ir norādīti izlaiduma gada pēdējie divi cipari, atdalīti ar bultiņu, kas norāda izgatavošanas mēnesi. Jāatceras, ka lielākajai daļai autotransportu tehniskajās pasē tiek norādīta nevis ražotājrūpnīcas automašīnas izlaiduma datums, bet sākotnējās reģistrācijas datums. Starpība starp tiem var būt vairāk nekā gads. To ir svarīgi zināt, jo muitas nodeva būs jāmaksā Jums. Ja automašīna izgatavota viena kalendārā gada beigās (piemēram decembrī), bet izlaista ekspluatācijā nākamā gada sākumā. Tāpēc, ja tehniskās pases sadaļā "Pirmās reģistrācijas datums" norādīts janvāris, ļoti iespējams, ka automašīna izgatavota iepriekšējā kalendārajā gadā. Pirmās reģistrācijas datums var būt atšķirīgs pat vairāk nekā par gadu no reālā automašīnas izgatavošanas datuma. Mazāk pieprasītās automašīnas markas var tikt pārdotas pēc pusgada vai pat gadu pēc to izgatavošanas. Attiecībā pret ārzemju automašīnām , nepieciešams ņemt vērā, ka noteikts laiks (termiņš) nepieciešams to piegādei, tātad pirmās reģistrācijas datums var būtiski atšķirties no izlaiduma kalendārā datuma. Nobeigumā informācija tiem, kuriem ir iespēja nopirkt mašīnu, saliktu pēc individuāla pasūtījuma. Šādu automašīnu salikšana notiek pēc pasūtījuma apmaksas. Šādu automašīnu salikšana notiek izmantojot iepriekš izgatavotās virsbūves un agregātus. Ja šādas automašīnas , virsbūves numurā norādīts izlaiduma gads, tad tas attiecas tieši uz virsbūves izgatavošanas laiku, nevis uz automašīnas salikšanas laiku (starpība var sasniegt gadu un vairāk). Tas nozīmē, ka iespējamas situācijas, kad piemēram, virsbūves numurā norādīts 1998. gads, bet faktiski automašīnas salikšana notikusi 1999. vai 2000. gadā. Šajos gadījumos, lai izvairītos no iespējamiem pārpratumiem, reģistrējot vai pārdodot automašīnu, vajadzētu iegūt no ražotāja dokumentu, kurā fiksēts kalendārais automašīnas salikšanas datums. 5.ieteikums. VIN pārbaude (transportlīdzekļa reģistrācijas numurs). Lai pasargātos no tādas automašīnas iegādes, nepietiek ar automašīnas izlaiduma gada izpēti vai dokumentu pārbaudi. Viens no svarīgākajiem etapiem ir VIN pārbaude.
Šajā publikācijā mēs nestāstīsim par šriftu veidiem, par VIN izvietojumu, par uzlīmēm, par numurzīmju stiprināšanu.
Valstis kuras pieņēmušas starptautisko standartu, autotransporta VIN sastāv no arābu cipariem un latīņu alfabēta lielo burtu salikuma. Burtus I,O,Q VIN-ā lietot nedrīkst, jo tos ir viegli pārtaisīt. VIN satur ražotāja kodu, autotransporta aprakstu, izveidotu pēc ražotāja shēmas. Piemēram, var tikt norādīts virsbūves tips, degvielas veids, stūres novietojums, VIN kontrolcipars, izlaiduma gads, autotransporta kārtas numurs. VIN visbiežāk tiek iestrādāts reti maināmos, parasti, nenoņemamos automašīnas elementos pirms krāsošanas. Tāpēc laukumā, kurā iestrādāts VIN un zīmju padziļinājumos krāsas slānim jābūt kā blakus virsmai. Dažās automašīnās (piemēram, "BMW", "AUDI", "Volkswagen", "RENUALT" mašīnās) virsbūves numura laukumu pēc krāsas pirmā slāņa uzklāšanas pārklāj ar folija kārtu, kuru pēc virsbūves nokrāsošanas noņem. Sakarā ar to numura laukuma virsma pēc krāsas manāmi atšķirsies no pārējas virsmas. Pirms apskates VIN vajadzētu notīrīt. Apskatīt vajadzētu pašas zīmes un virsbūves numura laukumu kopumā; tās vietas, kur marķētie paneļi sastiprināti ar citām virsbūves detaļām; dzinēja numuru; numura plāksnīti vai plāksnīti ar VIN. Tā ir visām automašīnām. Tā var atrasties pie ierīču paneļa pamata (kreisajā pusē, zem priekšējā stikla) uz šķērspaneļa virs radiatora, uz labā priekšējā amortizatora kausiņa, uz motora nodalījuma šķērssienas (labajā pusē). Lai atklātu numura paneļu nomainīšanas pazīmes, nepieciešams apskatīt vietas, kur tas (panelis) pāriet citas virsbūves elementos, kā arī stiprinājuma vietas. Šādos gadījumos var tik atklātas sekojošas pazīmes, kas norāda iespējamo paneļa nomainīšanu: paneļa malas pie citiem virsbūves elementiem nav blīvi pie guļošas, kā arī paviršas metinājuma vietas. Apskatot krāsas klājumu numura laukumā un pie tā pieguļošajiem apgabaliem virsbūves numura paneļa virsmas var tikt atrastas sekojošas pazīmes, kas norāda ka VIN ir mainīts: nevienmērīgas atstarpes starp zīmēm, atsevišķu zīmju novirze no rindas līnijas pa vertikāli vai pa horizontāli, nepareiza zīmju forma, padziļinājumi vai izvirzījumi atsevišķās zīmju vietās un tām pieguļošajos numura laukumos, krāsas kārtas noslāņošanās atsevišķās zīmju vietās uz virsbūves virsmas, piekrāsošanas pēdas (ar otu vai izsmidzinātāju). Visos iespējamos gadījumos nepieciešams apskatīt virsbūves numura laukuma aizmugurējo daļu. Derīgi apskatīt arī to, cik kvalitatīvi izpildīti teksti uz plāksnītēm, kā arī to, vai VIN uz plāksnītes sakrīt ar VIN uz virsbūves numura laukuma. Par iespējamo numura plāksnīšu nomaiņu liecina cita veida stiprinājumu izmantošana (piemēram, ja kniežu vietā lietotas skrūves, skrūvju vietā lietotas kniedes), kniežu ārējo elementu deformācija, nodilumi, nobrāzumi vai buktes pie kniežu galviņām uz numura plāksnīšu virsmas. Nobeigumā. Ja apskatē Jūs esat atklājis virkni iepriekšminēto VIN un dokumentu izmaiņu pazīmes un Jūs nevarat šīs izmaiņas novērtēt, mēs iesakām atsacīties no tāda autotransporta tālākas apskates un iegādes. Jo reģistrējot tādu automašīnu noteikti radīsies jautājumi un aizdomas. Labākajā gadījumā Jūs zaudēsiet laiku un naudu. Sliktākajā - Jūs riskējat iegādāties zagtu autotransportu ar visām no tā izrietošajam sekām.
Tomēr iespējams, ka atklātās pazīmes Jūs nav pārliecinājušas vai arī Jūs nevarat tās pienācīgi novērtēt. Tādos gadījumos nepieciešams meklēt speciālista palīdzību. Pieņemot lēmumu par izmeklēšanas veikšanu, Jums jāņem vērā, ka vairākkārtēja autotransporta apstiprināšana un noņemšana no uzskaites, tāpat kā redzamu viltojuma pazīmju trūkums nedod pilnu garantiju, ka VIN nav viltots. Secinājumi, kurus izdarīs speciālisti VIN izpētes procesā, var būt pozitīvi vi negatīvi, bet jebkurā gadījumā tie būs objektīvi. Numuru pārbaude, protams, jāveic pirms nevis pēc autotransporta pirkšanas, līguma noformēšanas, apdrošināšanas u.t.t.. Firma AR-CONTROL piedāvā VIN reljefa simbolu viltošanas, VIN atkodēšanas un transporta identifikācijas izpēti. Firmā AR-CONTROL strādā sertificēti speciālisti. Izmantojot savu ilggadīgo praktisko pieredzi un darba iemaņas, esam radījuši datorprogrammu "CARINFO. Programma paredzēta VIN, autotransporta ražošanas numura testēšanai un atkodēšanai, automašīnas ražošanas datuma noteikšanai... VIN reljefa simbolu viltojumu pārbaudē mēs izmantojam jaunāko, speciāli šim nolūkam izstrādātu aprīkojumu.Jūs varat pasūtīt mūsu firmas AR-CONTROL pakalpojumus piezvanot pa tālr.: +37129209154 Jūsu rīcībā ir mūsu web-lapa, kurā Jūs varat iepazīties ar mūsu firmas pakalpojumu cenām.
Mēs neiesakām Jums neticēt cilvēkiem, taču pat godīgi pārdevēji var maldīties par sava autotransporta VIN patieso stāvokli. |
Juridiskā adrese: Dammes ielā 7-57, Rīga, LV-1069, Latvija
Biroja/pasta adrese: Daugavgrīvas ielā 77, Rīga, LV-1007, Latvija
Tālr.: +371 29209154, +371 29398462 - ENG 
E-mail: info@ar-control.net Skype: AR-CONTROL
Privātuma politika Sīkdatnes (Cookies)